Électrique
consommation et prix du kWh
Données officielles ADEME (WLTP) — ajustables avec les curseurs ci-dessous
Essence
consommation et prix du litre
Données officielles ADEME (WLTP) — ajustables avec les curseurs ci-dessous
Récupération du prix moyen du jour…
| Indicateur | Électrique | Essence |
|---|---|---|
| Coût par an | 680 € | 1 920 € |
| Coût par mois | 57 € | 160 € |
| Coût aux 100 km | 3,23 € | 12,03 € |
D'où vient ce calcul
Le coût annuel se calcule simplement : (kilomètres parcourus ÷ 100) × consommation aux 100 km × prix de l'unité d'énergie. Même logique des deux côtés, seule l'unité change — le kWh pour l'électrique, le litre pour l'essence.
La consommation électrique varie fortement selon le style de conduite, la météo et l'autoroute, tout comme le prix du kWh selon que vous rechargez chez vous la nuit ou sur une borne rapide en itinérance. Ajustez les curseurs avec vos propres chiffres pour un résultat fidèle à votre usage.
Le type de route modifie la consommation de base : pour les véhicules thermiques, les écarts ville / route / autoroute viennent des cycles de vitesse mesurés dans les données ADEME (la ville consomme réellement plus à cause des arrêts, l'autoroute plus qu'une route classique à cause de l'air). La montagne et l'ensemble des écarts côté électrique sont des estimations, ces cycles n'étant pas mesurés dans les données sources. Le style de conduite (éco / sportive) est également une estimation basée sur l'effet connu de la conduite sur la consommation.
Questions fréquentes
Une voiture électrique coûte-t-elle vraiment moins cher qu'une essence ?
Dans la grande majorité des cas oui, surtout en recharge à domicile : le kWh coûte bien moins cher au km que le litre d'essence. L'écart se réduit fortement en recharge publique rapide, où le prix du kWh peut dépasser 0,50 €.
Combien coûte 100 km en voiture électrique ?
Cela dépend du modèle et du prix du kWh, mais pour une consommation moyenne de 15-17 kWh/100km en recharge à domicile (environ 0,19 €/kWh), comptez entre 3 et 4 € les 100 km, contre 9 à 12 € pour une essence équivalente.
Le prix de l'électricité change-t-il beaucoup le calcul ?
Oui, énormément. Recharger à domicile la nuit (environ 0,19 €/kWh) coûte 2 à 3 fois moins cher que recharger sur une borne rapide en itinérance (jusqu'à 0,55-0,60 €/kWh), ce qui peut réduire voire annuler l'avantage économique de l'électrique.
La conduite en ville consomme-t-elle différemment en électrique et en essence ?
Oui, et c'est même inversé : un moteur thermique consomme davantage en ville à cause des arrêts fréquents, alors qu'une voiture électrique y est plus efficace grâce à la récupération d'énergie au freinage. À l'inverse, l'autoroute pénalise davantage l'électrique à cause de l'aérodynamique.
D'où viennent les données de consommation utilisées ?
Les consommations par modèle proviennent du fichier officiel ADEME Car Labelling (véhicules commercialisés en France, cycle WLTP), complété de quelques modèles récents. Les écarts ville/route/autoroute pour le thermique sont calculés à partir des cycles de vitesse mesurés dans ces mêmes données.
Le calcul inclut-il l'entretien et l'assurance ?
Non, ce comparateur ne porte que sur le budget énergie (électricité ou carburant). Il n'inclut ni l'entretien, ni l'assurance, ni le prix d'achat du véhicule, qui varient trop selon les modèles pour donner une estimation fiable.